Schließen
Sprache Schliessen

Zum Ändern der Sprache klicken

Honda CRF450R

Jeder Moment gehört Ihnen

KRAFT IM WETTKAMPF

Mehr Leistung und Drehmoment

Die CRF450R ist stärker - in jeder Hinsicht. Das Plus von 1,8kW bei 9'500/min. sorgt für mehr Schub bei Top-Speed, während plus 2 Nm bei 7'500/min. mehr Kraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich verfügbar machen.

der perfekte Start

Die 3-stufige HRC Launch Control bietet Ihnen alle Optionen für einen perfekten Start, unabhängig vom Fahrkönnen, von der Erfahrung oder von den Bedingungen, die Sie antreffen.

Scrollen

Produktlogo Honda CRF450R.

Wegbereiter

Die CRF450R ist ein Massstab. Aus der Sicht des Fahrers war es schon immer die Kombination von Leistung und Kontrolle, Dauerhaftigkeit und Langlebigkeit, die den legendären Ruf von Honda ausmacht - sei es für den begeisterten Amateur oder den Racing-Profi.

Start Holeshot. Podium.

Möchten Sie beim Holeshot klar im Vorteil sein? Natürlich Hier haben Sie einen.

Wir haben die fantastische CRF450R genommen und sie noch weiter verfeinert. Für Anfänger wird es einfacher. Der neue Zylinderkopf, die neue Ansaug-/Auspuffanlage und die spezifischen Zündkennfelder für jeden Gang sorgen für mehr Leistung und mehr Drehmoment. Hinzu kommt die HRC Launch Control für den perfekten Start. Überarbeitete Einstellungen der Showa-Aufhängung, eine neue vordere Bremszange und verstellbare Renthal Fatbars runden das Paket ab. Mit dem Holeshot an die Spitze und diese dann zu halten war noch nie einfacher.

Technische Daten
CRF450R, Nahaufnahme der Lenker
CRF450R, Nahaufnahme der Fussraste
CRF450R auf der Strecke.
CRF450R auf der Strecke.

MOTOCROSS ODER ENDURO

Wählen Sie Ihre Maschine
CRF450RX, rechte Seite CRF450RX Die CRF450RX ist mit der "puren" MX-DNA fit für jede Enduro-Etappe. Der Fahrer kann ihr aber auch auf flachen Trails, in starken Steigungen oder engen und kniffligen Passagen voll vertrauen. Und sie wurde als Fahrmaschine optimiert, genau wie die CRF450R. Damit bietet sie alle Qualitäten einer reinrassigen Offroad-Maschine, die unglaublich schnell ist, aber auch für alle Zeiten hält.
CRF450R, rechte Seite CRF450R Die CRF450R beweist seit ihrer Einführung im Jahr 2002 ihre umfassenden MX-Qualitäten, die dem Fahrer die totale Kontrolle ermöglichen. Zum umfassenden Redesign unter Federführung von HRC kommt jetzt der serienmässige elektrische Starter, was direkt zur CRF450R führt. HRC setzte zudem auf mehr Leistung, mehr Drehmoment, fügte die Launch Control hinzu und überarbeitete das Chassis.

Erfahren Sie mehr über die CRF450RX

CRF450R SYSTEM-CHECK

Werfen Sie rasch einen Blick auf die erweiterten Funktionen dieses aussergewöhnlichen Motorrads.

  • CRF450R, auf schmutziger Strasse

    HRC Launch Control

    Die 3-stufige HRC Launch Control wurde in direkter Zusammenarbeit mit den Racing-Profis von Honda entwickelt - für den bestmöglichen Start, ob als Anfänger oder Profi, und unabhängig von den Fahrbedingungen.

     

  • CRF450R, Nahaufnahme der Lenker

    Fahrmodus-Schalter (EMSB)

    Der Fahrmodus-Schalter (EMSB) verändert die Charakteristik von Leistung und Drehmoment. Drei verschiedene Kennfelder ermöglichen die Anpassung an die Fahrbedingungen und an die Vorlieben des Fahrers: Modus 1 wirkt ausbalanciert, Modus 2 macht die CRF250RX sanfter und Modus 3 bietet eine sportliche Performance.

  • CRF450R, Nahaufnahme des Benzintanks

    Optimierte Dauerhaftigkeit

    Es geht nicht nur um Leistung. Absolute Zuverlässigkeit war schon immer ein wichtiger Faktor für den Erfolg mit der CRF450R Ein neuer Fünf-Loch-Kolbenölstrahl ersetzt das Vierlochdesign und die Spülpumpe verwendet jetzt 12-mm-Zwillingstrommeln, was die Fördermenge erhöht.

  • CRF450R, Nahaufnahme des Renthal Fatbar Lenkers

    Verstellbarer Renthal Fatbar Lenker

    Ein neuer Aluminium Renthal Fatbar (839) Lenker reduziert die Ermüdung des Fahrers und verbessert die Kontrolle.. Der Fatbar Lenker kann in vier verschiedenen Positionen exakt auf die Grösse des Fahrers eingestellt werden und kommt komplett, inklusive Renthal Lenkerpolster.

  • CRF450R, Nahaufnahme der Aufhängungen

    Einstellbare Showa-Aufhängung

    Die 49-mm-Showa-Vorderradgabel mit Stahlfeder ist voll einstellbar, mit Federvorspannung und Zug-/Druckstufe. Die Showa-Stossdämpfer hinten sind ebenfalls voll einstellbar; Federrate, Druck-/Zugstufendämpfung und Ölgewicht wurden vorn und hinten angepasst.

  • CRF450R, Nahaufnahme der Bremsen

    Neue Bremszange

    Vorne kommt eine neue Bremszange mit einer 260 mm Wave-Bremsscheibe zum Einsatz. Sie verfügt über je einen 30 mm- und 27 mm-Kolben, was das Gewicht reduziert und - zusammen mit den Bremsschläuchen mit geringer Ausdehnung - die Bremsleistung erhöht und das Bremsgefühl optimiert

  • CRF450R, Nahaufnahme des Schwingarms

    Konischer Doppelholm-Rahmen

    Die 7. Generation des Doppelholm-Alurahmens ist an der Schwingenaufnahme leichter und schlanker gebaut. Die Schwinge selbst wurde ebenfalls leicht modifiziert, leichter gebaut und in der Steifigkeit neu abgestimmt, was Traktion und Fahrgefühl verbessert. Insgesamt ist die neue CRF450R um 0,9 kg leichter gebaut.

  • CRF450R, Nahaufnahme des Kühlers

    Geschmeidige Bewegung

    Die schnörkellosen Linien der Kunststoffverkleidungen sorgen für unbehindertes Vorwärtskommen. Die schmale Front und der vordere Schmutzfänger bilden einen effizienten Luftstrom zum Kühler. Die Oberflächen des Kühlergrills wurden neu gestaltet, um den Luftdurchlass zu erhöhen. Dauerhafte Folien schützen die Verkleidungen vor Kratzern.

/

GEBAUT UM ZU GEWINNEN

Der Unterschied liegt im Detail.

Härter. Schneller. Stärker. Wiederholen.

Um mehr Leistung und Drehmoment aus dem 449 cm3-Unicam-Motor herauszuholen, kombinierte HRC die Weiterentwicklung zahlreicher Details. Das Resultat spüren Sie unmittelbar, beim ersten Aufdrehen des Gashebels. Der Squish-Effekt im Brennraum wurde ebenso überarbeitet wie Kolbenschaftprofil, Kolbenring und Pleuel. Eine neue Luftfilter-Einheit mit grösserer Oberfläche ermöglicht einen höheren Luftdurchlass. Die neue Konfiguration der PGM-FI Benzineinspritzung nutzt diese höhere Luftmenge und arbeitet mit zwei Einspritzphasen pro Zyklus. Ein Sensor für die Gangstufen ermöglicht den Einsatz von 3 verschiedenen Zünd-Kennfeldern für den 1./2. Gang, den 3./4. Gang und den 5. Gang. Auch an der Verzweigung der Auslass-Fallstromkanäle wurde der Durchlass erweitert. Die linke Auspuffanlage wurde vom Motorauslass bis zum Endrohr um insgesamt 187 mm verlängert. Rechts kommt ein um 98 mm längerer Schalldämpfer zum Einsatz. Oh, und wir sind den Kickstarter losgeworden.

HRC Launch Control

Die 3-stufige HRC Launch Control wurde in direkter Zusammenarbeit mit den Racing-Profis von Honda entwickelt und sorgt dafür, dass die CRF450R schon beim Start vorne liegt. Stufe 1 arbeitet mit 8'000/min. und eignet sich bei schlammigem Untergrund - oder bei Fahrern mit weniger Erfahrung. Stufe 2 bietet sich mit 8'500/min. als ideales Allrounder-Set-up auf trockenem Boden an. Stufe 3 eignet sich mit dem Start bei 9'500/min. für Fahrer mit mehr Erfahrung.

CRF450R, linke Seite.
CRF450R, Nahaufnahme des Motors.

Fahrmodus-Schalter (EMSB)

Die CRF450R wurde entwickelt, um in jeder Art von Gelände zu performen. So hilft es, wenn sich die Charakteristik des Motors an die unterschiedlichen Bedingungen anpassen lässt. Genau dies ermöglicht der Fahrmodus-Schalter mit den 3 Fahr-Modi. Modus 1 steht für eine ausgewogene Allrounder-Charakteristik, die den meisten Situationen gerecht wird.. Modus 2 baut Leistung und Drehmoment sanfter auf, was die Traktion des Hinterrades auf rutschigem und schlammigem Boden verbessert. Modus 3 bringt mehr Biss an die Hinterräder, um die CRF450R auch aus tieferem Sand herauszuholen. Mit dem HRC-Tool für Hard- und Software lassen sich die Kennfelder von Modus 2 und 3 individuell anpassen.

CRF450R, in der Luft, 3/4-Ansicht vorne links.

Die gezeigten Bilder entsprechen nicht der europäischen Ausführung.

Vorteile

/