Übersicht – CRF1100L Africa Twin – Adventure – Modellpalette – Motorräder – Honda
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Honda CRF1100L Africa Twin, 3/4-Frontansicht rechts, verschmutztes Bike in Sand
Honda CRF1100L Africa Twin, 3/4-Frontansicht rechts, verschmutztes Bike in Sand

CRF1100L AFRICA TWIN

AUS ABENTEUERN ENTSTANDEN

Honda Africa Twin, 3/4-Frontansicht rechts, sauberes Bike in Sand
Honda Africa Twin, 3/4-Frontansicht rechts, sauberes Bike in Sand

IN DER WÜSTE GEBOREN.
BEREIT FÜR ÜBERALL.

Der Tag ist gekommen. Zeit zum Abheben. Frei sein und spüren, wie sich die Reifen in den Kies krallen – auf der Suche nach Grip und dem Gefühl, alles hinter sich zu lassen. Das Motorrad unter Ihnen ist ein Werkzeug. Ihr Werkzeug. Zusammen sind Sie eine Einheit. Die Africa Twin. Geschmiedet durch die unzähligen Kilometer. Die Fahrt Ihres Lebens.

ZWEIZYLINDER MIT SOUNDTUNING.

Geben Sie Gas und erleben Sie, wie das Knattern des 2-1-Auspuffs Ihre Nackenhaare gegen den Himmel richtet. Jetzt sind Sie bereit. (Wir empfehlen Kopfhörer.)

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ES ZÄHLEN DIE DETAILS

Hier erfahren Sie mehr über die einzigartigen Features, die die Africa Twin auszeichnen.

DREHEN
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    KOMPROMISSLOSE OFFROAD-PERFORMANCE

    Die Africa Twin setzt neue Massstäbe. Der leichte Hauptrahmen und die Aluminium-Schwinge wie bei der CRF450R, die passende 45 mm Showa-Upside-Down-Vorderradgabel und die hinteren Federbeine mit Ausgleichsbehältern sorgen für scharfes und agiles Handling auf Schotterpisten und Felsanstiegen.

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    STÄRKERER 1100-CM³-MOTOR

    Spitzenleistung und -drehmoment liegen um 5 kW/5 Nm höher und der Zweizylinder-Reihenmotor ist im gesamten Drehzahlbereich kräftiger. Das neue elektronischen Steuergerät (ECU), der neue Drosseleinlass und der überarbeitete Zylinderkopf verbessern die Ansaug- und Abgaseffizienz, wodurch die Maschine beim Gasgeben noch präziser und schneller reagiert.

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    LED-DOPPELSCHEINWERFER MIT DRL

    Der markante LED-Doppelscheinwerfer erzeugt einen hellen Lichtkegel und dient auch als Tagfahrlicht (DRL). Dieses sorgt unter allen Bedingungen für Sicherheit, indem es sich der Intensität des Umgebungslichts anpasst.

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    TFT-TOUCHSCREEN

    Alles im Blick. Der TFT-Farbtouchscreen (6,5 Zoll) ermöglicht die Auswahl zahlreicher Fahrmodi und die einfache Steuerung von Navigation und Bluetooth-Smartphone/Audio-Konnektivität. Mit der Apple CarPlay® lassen sich iPhone-Apps und Telefonfunktionen problemlos über den Touchscreen bedienen.

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    KURVEN-ABS UND ESS

    Das IMU-gesteuerte ABS regelt die Bremskraft relativ zur Schräglage, zur Geschwindigkeit des Bremsvorgangs und zum Schlupf an Vorder- und Hinterrad. So sind Sie stets mit optimaler Traktion unterwegs. Das Anheben des Hinterrads wird ebenfalls begrenzt. Das ABS verfügt über eine Offroad-Einstellung und kann auch vollständig deaktiviert werden. Die Notbremssignale (ESS) weisen den nachfolgenden Verkehr auf eine Vollbremsung hin.

DREHEN

KOMPROMISSLOSE OFFROAD-PERFORMANCE

Das Chassis, die Verkleidung und die Sitzposition wurden überarbeitet, um Ihnen optimale Offroad-Kontrolle zu geben.

Denn Kontrolle ist im Gelände entscheidend. Deshalb haben wir das Chassis der Africa Twin komplett umgebaut und ihr einen leichteren Hauptrahmen verpasst. Die Aluminiumschwinge – ähnlich ausgeführt wie bei der CRF450R – und der angeschraubte Hinterradheckrahmen aus Aluminium sind perfekt auf die lang einfedernde Vordergabel und das Federbein (beide von Showa) abgestimmt. Eine konturierte, schlankere Sitzbank und ein hoch angesetzte Lenker sind für sitzendes und stehendes Fahren optimiert. Die straffe Rallye-Verkleidung fällt mit ihrer kompakten Frontverkleidung und dem schmalen Windschild gleichermassen schlank aus. Und damit Sie auch tagsüber stets klar erkennbar sind, wurden die LED-Doppelscheinwerfer mit Tagfahrlicht-Automatik ausgestattet.

Honda Africa Twin, 3/4-Ansicht vorne rechts, Wheelie in Wüstenlandschaft

MIT MODERNSTER TECHNIK ÜBER GRENZEN HINAUSGEHEN.

Stets bereit für die Herausforderung? Wir auch.

Austesten, wo was geht – schliesslich soll die neue Africa Twin dem Fahrer neue Möglichkeiten eröffnen. Durch den erhöhten Hubraum entwickelt der Motor im mittleren Drehzahlbereich mehr Drehmoment. Die zusätzlichen 5 Newtonmeter verleihen der Maschine eine gleichmässig ansteigende, unnachgiebige Leistungscharakteristik – und 5 kW mehr Spitzenleistung. Der Auspuff ähnelt den Wettkampfmodellen und erfreut mit lebhaftem, getuntem Knattern.

IMU-Steuerung

Ein «Inertial Measurement Unit» (IMU) überwacht die Beschleunigungen der sechs Achsen. Die Daten der Sensoreinheit werden von vier vorprogrammierten Fahrmodi und zwei benutzerdefinierbaren Benutzermodi zur Regelung der Traktionskontrolle HSTC, der Wheelie Control und der Motorbremse verarbeitet. Das Kurven-ABS sorgt für mehr Sicherheit auf der Strasse und verfügt auch über eine Offroad-Einstellung. Das Hinterrad-ABS kann abgeschaltet werden.

Honda Africa Twin, 3/4-Frontansicht links, gefahren im Sand
Honda Africa Twin, Studioaufnahme Fahrersicht

Ganz schön clever

Wenn Sie nicht gerade die Piste abscannen, blicken Sie auf das Cockpit der Africa Twin – ein 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen mit Apple CarPlay® und Bluetooth-Konnektivität. Wenn Sie das Doppelkupplungsgetriebe als Zusatzausstattung dazunehmen, bestimmen Sie, ob Sie selbst schalten möchten oder dies der Automatik überlassen. Über den Schalter kann auch ein G-Modus eingestellt werden, in dem die Maschine abseits der Strasse direkter anspricht.

Honda Africa Twin, Zoom auf TFT-Display
    • Honda Africa Twin, Nahaufnahme des Topcase

      STRAPAZIERFÄHIGES KUNSTSTOFF-TOP-CASE (58 L)

      Das Topcase mit 58 Litern Fassungsvermögen und einer hoch robusten Doppelhülle bietet Platz für zwei Integralhelme und kann mit maximal 6 kg bepackt werden. Weil die Box Teil des Honda Einschlüsselsystems ist, kann sie mit dem Zündschlüssel der Africa Twin geöffnet werden. Die schlüssellose Alternative ist ein Knopf zum Öffnen und Schliessen. Der Gepäckträger, die Sozius-Rückenlehne und die wasserdichte Innentasche sind separat erhältlich.

    • Honda Africa Twin, Nahaufnahme eines Seitenkoffers

      ROBUSTE KUNSTSTOFF-SEITENKOFFER

      Die Deckel der Seitenkoffer (40 l links, 30 l rechts) in robuster 2-Schichten-Bauweise sind durch Schutzbügel abgedeckt. Sind beide aufgepackt, ist die Maschine weniger als 100 cm breit. Im linken Seitenkoffer ist Platz für einen Integralhelm, jede Seite darf mit maximal 6 kg bepackt werden. Die Seitenkoffer sind Teil des Einschlüsselsystems von Honda und dank eines doppelt verriegelnden Schlosses am Deckel sind sie zuverlässig montiert. Die Seitenkoffer werden auf speziellen Halterungen (separat erhältlich) montiert und können mit wasserdichten Innentaschen ausgestattet werden.

    • Honda Africa Twin, Nahaufnahme des Topcase

      WASSERDICHTE INNENTASCHEN FÜR TOP CASE UND SEITENKOFFER AUS KUNSTSTOFF

      Die wasserdichten Innentaschen sind genau auf den Innenraum der Top-Case bzw. Seitenkoffer zugeschnitten. Falls erforderlich, können sie auch aussen angebracht werden. Dank der Schulterriemen können die vom Bike abgenommenen Taschen bequem mitgetragen werden. Leuchtstreifen verbessern die Sichtbarkeit.

    • Honda Africa Twin, Nahaufnahme eines Seitenschutzbügels

      ROBUSTE SEITENSCHUTZBÜGEL VORNE UND MOTORSCHUTZ

      Die vorderen Seitenschutzbügel sind in zwei Varianten erhältlich und betonen den Adventure-Charakter der Africa Twin. Beide Ausführungen können separat an den Motorschutz montiert werden. Die Edelstahlteile mit einer leicht zu reinigenden, korrosionsbeständigen Elektrolyt-Beschichtung schützen in schwierigen Fahrsituationen die Verkleidung wie auch den Motor und können auch an den LED-Nebelscheinwerfern (separat erhältlich) befestigt werden.

    • Honda Africa Twin, Nahaufnahme des Kühlerschutzes

      EDELSTAHL-KÜHLERPROTEKTOREN

      Die Edelstahl-Kühlerprotektoren mit CRF-Logo verstärken den Adventure Look der Africa Twin und schützen mit ihrem Geflecht vor Steinschlag, ohne die Kühlluftzufuhr zu beeinträchtigen.

    • Honda Africa Twin, Nahaufnahme der Sitzbank.

      HOHE UND NIEDRIGE SITZBANK

      Damit Sie die ideale Sitzposition einnehmen können, bieten wir für die Africa Twin zwei Sitzbankoptionen: Die hohe Sitzbank (875–895 mm) und die niedrige Sitzbank (825–845 mm) sind 25 mm höher/niedriger als die Standardausführung mit 850–870 mm Sitzhöhe und kann passend zur jeweiligen Lackierung in verschiedenen Farben bestellt werden.

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Zwei unterschiedliche Africa Twins

Beide sind bereit für Abenteuer. Wählen Sie hier Ihr Modell.

Honda Africa Twin Adventure Sports im Studio, rechte Seite
Honda Africa Twin im Studio, rechte Seite

Africa Twin

Africa Twin Adventure Sports

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