Daten und Preise
Technische Daten
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Konnektivität
Honda RoadSync
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Bohrung x Hub (in mm)
67 mm x 46 mm
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Gemischaufbereitung
PGM-FI elektronische Kraftstoffeinspritzung
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Verdichtung
11,6 : 1
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Hubraum (in cm3)
649
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Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
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Zündung
Transistorzündung
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Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))
70 kW (95,2 PS) bei 12.000 U/min
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Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC))
63 Nm bei 9.500 U/min
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Starter
Elektrisch
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Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion
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Endantrieb
Kette
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Getriebe
6-Gang
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CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
112
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Batteriespannung (in Volt)
YTZ10/FTZ10S 9.1Ah
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Lenkkopfwinkel
25,5°
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Länge x Breite x Höhe (in mm)
2.120 mm x 750 mm x 1.145 mm
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Fahrwerk
Stahl
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Bodenfreiheit (in mm)
130 mm
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Scheinwerfer
LED
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Gewicht vollgetankt (in kg)
211 kg
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Sitzhöhe (in mm)
810 mm
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Radstand (in mm)
1.450 mm
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Bremse vorne
ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen
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Bremse hinten
ABS, 240 mm Einschreibenbremse mit Einkolbenbremszange
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Radaufhängung vorne
Showa 41mm SFF-BP Upside-Down-Gabel
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Radaufhängung hinten
Schwinge, Monofederbein
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Bereifung vorne
120/70ZR17
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Bereifung hinten
180/55ZR17
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Felge vorne
Aluminiumguss mit 5 Speichen
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Felge hinten
Aluminiumguss mit 5 Speichen
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ABS System
2-Kanal
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Instrumente & Elektronik
5-Zoll TFT-Farbdisplay
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Rücklicht
LED
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Konnektivität
Honda RoadSync
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HSTC Honda Drehmomentkontrolle
Die Honda Drehmomentkontrolle (HSTC) erkennt, ob das Hinterrad durchdreht und passt ggf. das Motordrehmoment elektronisch an, um Traktion und stabiles Handling zu gewährleisten. Bei einigen Modellen kann der Grad des HSTC-Eingriffs je nach Fahrerpräferenz und Fahrbedingungen angepasst werden. Die HSTC-Stufen sind auch Teil der auswählbaren Fahrmodi.
HISS Honda Zündungs-Sicherheitssystem
Das Honda Ignition Security System (HISS) ist eine Wegfahrsperre für Motorräder, bei der ein Mikrochip in den Originalschlüssel eingebaut und mit einem kodierten Passwort programmiert wird, das von einer Antenne erfasst und an das Steuergerät weitergeleitet wird. Die ECU prüft die programmierte Codenummer und lässt den Motor nur starten, wenn die Codenummern übereinstimmen. Selbst wenn ein Nachschlüssel verwendet wird, der genau die gleiche Form wie der Originalschlüssel hat, kann der Motor nur gestartet werden, wenn der eingebaute Mikrochip-Code übereinstimmt.
Selbstrückstellende Blinker
Selbstrückstellende Blinker schalten sich nach dem Abbiegen automatisch ab. Das erhöht die Sicherheit.
Schaltgetriebe
Honda Motorräder mit Schaltgetriebe sind mit einem Synchrongetriebe mit 5 oder 6 Gängen ausgestattet. An- und Abtriebszahnrad sind immer miteinander verbunden, drehen sich aber frei auf einer Getriebewelle, bis sie durch einen gezahnten Gleitring arretiert werden. Das sorgt für einen reibungslosen und sequenziellen Gangwechsel.
Honda E-Clutch
Das Honda E-Clutch-System kuppelt automatisch ein und aus und befreit den Fahrer von der Bedienung des Kupplungshebels, damit er sich auf das Fahren, Bremsen und Abbiegen konzentrieren kann. Das System ähnelt in seiner Funktion dem Quickshifter, da zum Schalten kein Kupplungshebel erforderlich ist. Das System trägt dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Abwürgen zu verhindern, da der Kupplungshebel beim Anfahren und Anhalten nicht betätigt werden muss. Außerdem kann der Fahrer den Kupplungshebel jederzeit manuell betätigen.
Notbremssignal ESS
Das Notbremssignal ESS ist ein Sicherheitssystem, das Verkehrsteilnehmer durch Blinken der Blinker bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Bremsmanöver darauf aufmerksam macht, dass sich das Motorrad in einer Notbremssituation befindet.
LED-Scheinwerfer
LED-Leuchten nutzen die Leuchtdiodentechnologie, um ein klares und intensives Licht zu erzeugen, das die Sichtbarkeit und die visuelle Präsenz verbessert, und profitieren von ihrem geringen Verbrauch.
