Daten und Preise
X-ADV Special Edition 2026
Technische Daten
X-ADV Special Edition 2026
CHF14'450
-
Bohrung x Hub (in mm)
77 mm x 80 mm
-
Gemischaufbereitung
PGM-FI Kraftstoffeinspritzung
-
Verdichtung
10.7
-
Hubraum (in cm3)
745 cc
-
Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin-Viertaktmotor mit 8 Ventilen und obenliegender Nockenwelle (SOHC)
-
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))
43,1 kW bei 6'750 U/min (35 kW bei 6'000 U/min)
-
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC))
69 Nm 4'750 U/min
-
Motoröl-Füllmenge (in Liter)
4 L
-
Starter
E-Starter
-
Geräusch Wert (dB)
max. 87 dB
-
Max Speed
168 km/h
-
Kupplung
2x Mehrscheibenkupplung nass
-
Endantrieb
Kette
-
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
3.6 L/100km
-
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
85 g/km
-
Lenkkopfwinkel
27°
-
Länge x Breite x Höhe (in mm)
2'215 mm x 940 mm x 1'370 mm
-
Fahrwerk
Diamant-Stahlrohrrahmen
-
Bodenfreiheit (in mm)
165 mm
-
Scheinwerfer
LED
-
Gewicht vollgetankt (in kg)
237 kg
-
Sitzhöhe (in mm)
820 mm
-
Nachlauf (in mm)
104 mm
-
Radstand (in mm)
1'590 mm
-
Bremse vorne
Radial montierter Vierkolben-Bremssattel, 296 mm schwimmend gelagerte Doppelscheibe
-
Bremse hinten
Einscheibenbremse Ø 240 mm, Einkolben-Bremssattel
-
Radaufhängung vorne
41 mm SFF-CA USD-Gabel, 153,5 mm Federweg
-
Radaufhängung hinten
Monofederbein, Pro-Link-Schwinge, 150 mm Federweg
-
TYRESFRONT
120/70R17 M/C (58H)
-
TYRESREAR
160/60R15 M/C (67H)
-
Felge vorne
17M/C X MT3.50 Speichenrad
-
Felge hinten
15 M/C X MT4.50 Speichenrad
-
12 Volt Boardsteckdose
option
-
Instrumente & Elektronik
5-Zoll-TFT-Panel Multi-Informationsanzeige
-
Rücklicht
LED
-
DRL-Tagfahrlicht
Ja
-
Konnektivität
RoadSync
-
USB-Anschluss
Type - C
-
Automatische Blinkerrückstellung
Ja
-
Tempomat
Ja
-
Fahrmodi
Sport, Standard, Regen, Schotter und Benutzermodus
-
Zusätzliche Merkmale
SMART-Key, Screen adjustable +139 mm
X-ADV 2026
CHF14'450
-
Bohrung x Hub (in mm)
77 mm x 80 mm
-
Gemischaufbereitung
PGM-FI Kraftstoffeinspritzung
-
Verdichtung
10.7
-
Hubraum (in cm3)
745 cc
-
Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin-Viertaktmotor mit 8 Ventilen und obenliegender Nockenwelle (SOHC)
-
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC))
43,1 kW bei 6'750 U/min (35 kW bei 6'000 U/min)
-
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC))
69 Nm 4'750 U/min
-
Motoröl-Füllmenge (in Liter)
4 L
-
Starter
E-Starter
-
Geräusch Wert (dB)
max. 87 dB
-
Max Speed
168 km/h
-
Kupplung
2x Mehrscheibenkupplung nass
-
Endantrieb
Kette
-
Getriebe
6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
-
Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC
3.6 L/100km
-
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4
85 g/km
-
Lenkkopfwinkel
27°
-
Länge x Breite x Höhe (in mm)
2'215 mm x 940 mm x 1'370 mm
-
Fahrwerk
Diamant-Stahlrohrrahmen
-
Bodenfreiheit (in mm)
165 mm
-
Scheinwerfer
LED
-
Gewicht vollgetankt (in kg)
237 kg
-
Sitzhöhe (in mm)
820 mm
-
Nachlauf (in mm)
104 mm
-
Radstand (in mm)
1'590 mm
-
Bremse vorne
Radial montierter Vierkolben-Bremssattel, 296 mm schwimmend gelagerte Doppelscheibe
-
Bremse hinten
Einscheibenbremse Ø 240 mm, Einkolben-Bremssattel
-
Radaufhängung vorne
41 mm SFF-CA USD-Gabel, 153,5 mm Federweg
-
Radaufhängung hinten
Monofederbein, Pro-Link-Schwinge, 150 mm Federweg
-
TYRESFRONT
120/70R17 M/C (58H)
-
TYRESREAR
160/60R15 M/C (67H)
-
Felge vorne
17M/C X MT3.50 Speichenrad
-
Felge hinten
15 M/C X MT4.50 Speichenrad
-
12 Volt Boardsteckdose
option
-
Instrumente & Elektronik
5-Zoll-TFT-Panel Multi-Informationsanzeige
-
Rücklicht
LED
-
DRL-Tagfahrlicht
Ja
-
Konnektivität
RoadSync
-
USB-Anschluss
Type - C
-
Automatische Blinkerrückstellung
Ja
-
Tempomat
Ja
-
Fahrmodi
Sport, Standard, Regen, Schotter und Benutzermodus
-
Zusätzliche Merkmale
SMART-Key, Screen adjustable +139 mm
Für echten Fahrspaß entwickelt – unterstützt von modernster Technologie. (13)
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HSTC Honda Drehmomentkontrolle
Die Honda Drehmomentkontrolle (HSTC) erkennt, ob das Hinterrad durchdreht und passt ggf. das Motordrehmoment elektronisch an, um Traktion und stabiles Handling zu gewährleisten. Bei einigen Modellen kann der Grad des HSTC-Eingriffs je nach Fahrerpräferenz und Fahrbedingungen angepasst werden. Die HSTC-Stufen sind auch Teil der auswählbaren Fahrmodi.
HISS Honda Zündungs-Sicherheitssystem
Das Honda Ignition Security System (HISS) ist eine Wegfahrsperre für Motorräder, bei der ein Mikrochip in den Originalschlüssel eingebaut und mit einem kodierten Passwort programmiert wird, das von einer Antenne erfasst und an das Steuergerät weitergeleitet wird. Die ECU prüft die programmierte Codenummer und lässt den Motor nur starten, wenn die Codenummern übereinstimmen. Selbst wenn ein Nachschlüssel verwendet wird, der genau die gleiche Form wie der Originalschlüssel hat, kann der Motor nur gestartet werden, wenn der eingebaute Mikrochip-Code übereinstimmt.
Honda SMART Key
Honda SMART Key bringt den Komfort des schlüssellosen Auf- und Zusperrens in die Motorradwelt. Dieses System erhöht die Sicherheit und den Komfort, da der Fahrer den Schlüsselanhänger in seiner Tasche behalten kann, während er das Motorrad fährt.
Elektronische Lenkersperre (ESL)
Als Teil des Honda Smart Key Systems wird diese Funktion über den Hauptschalter aktiviert und ermöglicht die Verriegelung der Lenkung beim Parken für maximale Sicherheit.
Tempomat
Der Tempomat ermöglicht eine präzise Steuerung der Reisegeschwindigkeit und entlastet den Gasgriff bei langen Fahrten und Touren auf langen geraden Strecken für mehr Fahrkomfort und weniger Ermüdung.
Selbstrückstellende Blinker
Selbstrückstellende Blinker schalten sich nach dem Abbiegen automatisch ab. Das erhöht die Sicherheit.
DCT-Doppelkupplungsgetriebe
Das Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ist ein Getriebe, bei dem die Kupplungs- und Schaltvorgänge automatisiert sind, während die Struktur des Schaltgetriebes mit seinen Vorteilen wie dem direkten Beschleunigungsgefühl erhalten bleibt. Da die Kupplung nicht betätigt werden muss, kann sich der Fahrer während der Fahrt auf die Bedienung von Gas und Bremse konzentrieren. Ein sanftes Beschleunigen und Abbremsen ist möglich, ohne dass es beim Schalten zu Unterbrechungen der Antriebskraft kommt, wie sie bei normalen Schaltgetrieben aufgrund ihrer Struktur unvermeidlich sind.
Notbremssignal ESS
Das Notbremssignal ESS ist ein Sicherheitssystem, das Verkehrsteilnehmer durch Blinken der Blinker bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Bremsmanöver darauf aufmerksam macht, dass sich das Motorrad in einer Notbremssituation befindet.
Tagfahrlicht
Das Tagfahrlicht verbessert die Sicherheit, indem es die Sichtbarkeit und die optische Präsenz des Motorrads insgesamt erhöht.
LED-Scheinwerfer
LED-Leuchten nutzen die Leuchtdiodentechnologie, um ein klares und intensives Licht zu erzeugen, das die Sichtbarkeit und die visuelle Präsenz verbessert, und profitieren von ihrem geringen Verbrauch.
