Übersicht

Die GL1800 Gold Wing Tour ist nicht umsonst ein Vorzeigemotorrad von Honda: Auf der Landstraße oder im Stadtverkehr bietet sie einzigartige Leistung und höchsten Komfort. Die Gold Wing Tour baut auf der fantastischen Gold Wing auf und bietet mit mehr Ladekapazität, mehr Komfort für den Sozius und Technologien der nächsten Generation ein noch unglaublicheres Fahrerlebnis. Hochwertige Materialen für beide Sitze garantieren höchsten Fahrkomfort. Das Audiosystem und die Lautsprecher bestechen durch eine klare Klangqualität und Doppel-LED-Nebelscheinwerfer gewährleisten gute Sicht.

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Motor und Leistung
Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Komfort
Fahrtechnologie

Perfekt unterwegs

Mit der Gold Wing Tour machen Kurven Spaß. Der Doppelschleifenrahmen aus Aluminium mit Vorderradaufhängung mit doppelten Längslenkern verleiht Stabilität, die elektronische Dämpfungsregelung gewährleistet präzises Ansprechen der Federung. Und dann der Motor! Der 1.833 cm³ große Sechszylindermotor ist ein Meisterwerk und liefert bereits bei 4.500 U/min ein Drehmoment von 170 Nm, was die Ermüdung des Handgelenks minimiert. Dank dem kraftvollen Drehmoment und der Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC) zählt die Gold Wing Tour zu den faszinierendsten, vielseitigsten und ansprechendsten Maschinen.

Du hast die Wahl!

Genieße Langstreckenfahrten auf der Gold Wing Tour mit ihrem serienmäßigen 7-Gang-DCT. Im manuellen Modus schöpfst du das volle Potenzial und die starke Leistung des Motors aus. Bei längeren Fahrten legen die Automatik-Modi (Drive und Sport) immer automatisch den richtigen Gang ein.

Entdeckungsreise

Die Gold Wing Tour bietet Komfort für Fahrer und Sozius. Das dynamische Handling und Ansprechverhalten begeistert jeden Fahrer, während sich der Sozius einfach in seinem komfortablen Sitz zurücklehnen und die Fahrt genießen kann. Die Seitenkoffer lassen sich problemlos auch im Sitzen öffnen. Über einen zusätzlichen Audioschalter (am rechten Seitenkoffer) kann der Sozius die Audiowiedergabe regeln. Die USB-Buchse im linken Seitenkoffer ermöglicht das Aufladen von Smartphones. Für zusätzlichen Komfort, vor allem bei Fahrten mit Sozius, bietet die Gold Wing zwei Einparkmodi (Vorwärts- und Rückwärtsgang).

Kabelloses Apple Car Play™ & Android Auto™

Das 7-Zoll-TFT-Farbdisplay bietet zahlreiche Informationen und ermöglicht die Konfiguration von Fahrmodus, Fahrwerkseinstellungen und Navigation. Am oberen Rand von Apple Car Play™ und Android Auto™ befindet sich zudem eine neue Startleiste mit neuen Optionen, die die Benutzerfreundlichkeit der Fahrerfunktionen erhöht. Außerdem sind WLAN-Verbindungen mit Apple Car Play™ und Android Auto™ möglich.

Maximale Leistung

93 kW
Maximales Drehmoment

170 Nm
Hubraum

1,833 cc

Großzügiger Stauraum

Die Topbox hat ein Fassungsvermögen von 61 Litern. So können zwei große Integralhelme problemlos verstaut werden, was im Alltag sehr praktisch ist. Mit den beiden Seitenkoffern stehen weitere 60 Liter für Gepäck zur Verfügung. Über SMART Key oder per Knopfdruck lassen sich die Gepäckbehälter dank hydraulischer Dämpfung kontrolliert öffnen.
Bequeme Fahrposition für den Sozius

Der 23°-Winkel der Rückenstütze für den Sozius ermöglicht eine entspanntere Sitzposition. Zusammen mit dem hochwertigen Velours-/Kunstlederbezug für beide Sitze ist Komfort auf langen Fahrten garantiert.
Infotainment für den Fahrer

Höhere Klangqualität der Lautsprecher bei hohen Geschwindigkeiten für Fahrer und Sozius. Die Bluetooth®-Verbindung wurde ebenfalls verbessert. Damit ist das Intercom zwischen Fahrer und Sozius unterbrechungsfrei und stabiler.
Honda Traktionskontrolle (HSTC)

Der Motor mit elektronisch gesteuerter Drosselklappe gewährleistet dank HSTC optimale Hinterradtraktion und bietet mit den 4 Standardfahrmodi unter allen Witterungsbedingungen ein sicheres Fahrgefühl.
Elektrisch verstellbarer Windschild

Der stufenlos verstellbare Windschild sorgt für hervorragenden Windschutz. Die Höhe und der Winkel lassen sich einstellen, einfach die Taste am linken Lenker nach oben bzw. unten drücken. Außerdem kann man bevorzugte Einstellungen speichern, die dann automatisch vorgenommen werden.
Komplette LED-Beleuchtung mit LED-Nebelscheinwerfern

Der untere Teil der Scheinwerfer besticht dank seiner fünf optischen Linsen auf beiden Seiten durch seinen markanten Scheinwerferstrahl. Das Fernlicht vermittelt einen räumlichen Eindruck. Die LED-Nebelscheinwerfer gewährleisten gute Sichtbarkeit unter schwierigen Witterungsbedingungen.
Mit Airbag ausgestattet

Die Gold Wing Tour leistete vor mehr als 15 Jahren Pionierarbeit mit dem Konzept des Motorrad-Airbags. Der Airbag ist exklusiv für die Gold Wing Tour DCT verfügbar und gewährleistet die Sicherheit des Fahrers.
Reifendrucküberwachungssystem

Die Gold Wing Tour ist mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) ausgestattet, das sicherstellt, dass du jede Veränderung des Reifendrucks bemerken kannst, egal wo du bist. Bei der Gold Wing Tour befindet sich die TPMS-Anzeige auf dem 7-Zoll-TFT-Farbdisplay.

50th Anniversary

Seit der Einführung der ursprünglichen Gold Wing GL1000 im Jahr 1975 sind jetzt 50 Jahre vergangen – Grund zu feiern. Unser legendäres Touring-Flaggschiff hat die Motorradwelt nachhaltig verändert. 2025 stellen wir ein exklusives Modell zum 50-jährigen Jubiläum vor. Die Lackierung in Bordeaux Red Metallic oder Eternal Gold sowie die besonderen Zierelemente feiern 50 Jahre dieses Kultmodells.

Zu diesem Anlass legen wir den ersten 1.833 Gold Wing 50th Anniversary, die in Europa verkauft werden, ein exklusives, limitiertes Kombi-Miniaturmodell bei. An diesem ca. 28 cm langen und 15 cm hohen hochwertigen Sammlerstück lässt sich anschaulich die Entwicklung der Gold Wing verfolgen. Während auf einer Seite das Originalmodell dargestellt ist, gehört die andere Hälfte dem aktuellen Modell. Es ist ein einzigartiges Stück Geschichte, das du mit Stolz in deiner Garage oder auf deinem Tisch präsentieren kannst.

1975er Gold Wing GL1000

Heute ist die Gold Wing ein Langstreckentourer mit unverwechselbarer Präsenz. Die erste Generation der Gold Wing (GL1000) war jedoch noch als Supersport-Modell konzipiert. Supersportler waren damals in Japan, Europa und den USA extrem beliebt und der Wettbewerb zwischen den Herstellern in dieser Sparte war hart.
1980er Gold Wing GL1100

Mit der zweiten Generation mit einem größeren Motor wurde der Schritt hin zum Langstreckentourer vollzogen. 1980, fünf Jahre nach der Einführung der ersten Gold Wing (GL1000) im Jahr 1975, kam die Gold Wing (GL1100) mit einem Motor mit größerem Hubraum und einem neuen Design als Tourer auf den Markt.
1984er Gold Wing GL1200

Die Gold Wing GL1100 etablierte die Baureihe in den USA als Grand Tourer. Das Entwicklungsteam wollte den Tourer jedoch noch souveräner und komfortabler gestalten.
1988er Gold Wing GL1500

Die 1980 eingeführte GL1100 Gold Wing Interstate war ein komfortabler Grand Tourer mit Verkleidung, Topbox und Koffern, der sich in den USA großer Beliebtheit erfreute und einen neuen Markt eröffnete.
2001er Gold Wing GL1800

Der neu entwickelte Motor war ein flüssigkeitsgekühlter Viertakt-OHC-Boxermotor mit 6 Zylindern, vergleichbar mit dem der GL1500, jedoch mit einem auf 1.832 cm³ vergrößerten Hubraum. Sowohl die Spitzenleistung als auch das Drehmoment wurden deutlich verbessert, was sich in mehr Fahrkomfort und höherer Kraft auszahlte.
2007er Gold Wing (GL1800)

Im September 2005 gab Honda die Entwicklung des weltweit ersten Airbagsystems für Serienmotorräder bekannt. Gleichzeitig kündigte das Unternehmen an, dass die 2006 in den USA eingeführte Gold Wing (GL1800) über das System verfügt.
2025er Gold Wing (GL1800) 50th Anniversary

2025, anlässlich des 50-jährigen Jubiläums der ersten Gold Wing, hat Honda die Gold Wing GL1800 50th Anniversary auf den Markt gebracht, ein exklusives Modell mit einzigartigen Designmerkmalen zum 50-jährigen Jubiläum dieses Kulttourers.