Die MSX125 2016 knüpft an das ursprüngliche bahnbrechende Design an, dieses Mal jedoch im dynamischen Streetfighter-Stil.

Die MSX125 verfügt über einen neuen LED-Scheinwerfer, der dem Modell sein charakteristisches, hochmodernes Äußeres verleiht. Das leicht ablesbare, kompakte digitale LCD-Cockpit bietet einen Tachometer, zwei Kilometerzähler, eine Kraftstoffanzeige und eine Uhr. Mit den Schaltern auf beiden Seiten der Anzeige kann der Fahrer den Tageskilometerzähler zurücksetzen und die Uhr einstellen oder zwischen Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wechseln.

Der luftgekühlte 125-ccm-Zweiventilmotor der MSX125, der für seine Kraftstoffeffizienz, die einfache Fahrbarkeit und Langlebigkeit bekannt ist, wurde zur Optimierung der Kraftstoffeinsparung weiterentwickelt. Dank der reibungsarmen Motortechnologie, etwa durch einen versetzten Zylinder und die reduzierte Masseträgheit der Kurbel, wurde die Gasannahme verbessert, was zu fließenderen Übergängen bei der Leistungserbringung führt.

Die 12-Zoll-Räder aus Aluminiumguss der MSX125 tragen wesentlich zur Form und Funktion dieses innovativen neuen Modells bei. Bei den Rädern mit den 2,5-Zoll-Felgen sparen die neuen „Y“-förmigen Speichen an Vorderreifen (120/70-12) und Hinterreifen (130/70-12) Gewicht ein. Der hydraulische Doppelkolben-Bremssattel vorne und der Einzelkolben-Bremssattel hinten sind vorne mit 220-mm-Scheiben und hinten mit 190-mm-Scheiben ausgestattet.

Besonderes Augenmerk bei der Entwicklung der MSX125 2016 lag unter anderem auf der Konstruktion eines hochwertigen Fahrwerks. Die 31-mm-Gabel (die erste bei einem 125-ccm-Motorrad von Honda) reduziert das ungefederte Gewicht und verbessert dank der vergrößerten Druckfläche des Kolbens das Dämpfverhalten während des Hubs. Ein leichter Mono-Stoßdämpfer im Heck betätigt eine einfache und robuste „H“-förmige Konstruktion.

Der niedrige Sitz der MSX125 erleichtert mit nur 765 mm Höhe das Be- und Entladen.

Das Fahrwerk der MSX125 bildet eine stabile Basis für ein praktisches, von Fahranfängern leicht zu manövrierendes Motorrad, das sich auch an anspruchsvolleres Gelände anpasst und ausreichend Platz für einen Sozius bietet. Das steife Vierkantzentralrohr des Mono-Stahlbrückenrahmens verbindet den Lenkkopf direkt mit den Schwingdrehpunktplatten und sorgt dadurch für eine minimalistische Optik.